湛江绿皮火车退出历史舞台

路见不平

车体外表呈墨绿色的“绿皮车”， 成为湛江市民难忘的记忆（资料图片 2010年7月10日 摄）

　　碧海银沙网讯（图文/特约通讯员 王志强 编辑/荣 蓉 林 宇）近日，笔者从湛江火车站获悉，该站每年服务超过30万人次的热门车次K872次（湛江—重庆）已经由“绿皮车”升级换代为更舒适、更环保的3组25G型普通红色空调车。这标志着闷热、低速却廉价的“绿皮车”已完成它的使命，正式退出历史舞台，成为有过“绿皮车”之旅的人们的回忆。


今年7月13日起，湛江火车站最后一班“绿皮车”已被更换成25G型的空调车厢，湛江列车有了新的变革


尽管已经打开车厢，但座在没有空调的绿皮车上的旅客，还是感到非常闷热


旅客乘座在25G型的空调车厢上，比之前舒适多了

　　据湛江火车站客运党支部书记黎旭冰介绍，湛江火车站属南宁铁路局管辖，当前的火车头驱动仍然是内燃机的，其管内铁路设计时速也尚未达到特快标准，之前我们看到的很多还是绿皮车底，因为无空调，车厢内设施相对落后，其乘车环境、舒适度、运行速度都和空调车有一定的差距，但由于票价便宜，因此很受农民工朋友、学生与打工者等低收入人群的欢迎。但随着人们生活水平的提高，非空调车已经逐渐落伍，因此铁路部门把这列定员1500人的“热门路线”K872次列车车厢，更换成25G型的空调车厢，不仅软卧有空调，硬卧、硬座、餐车等共18节车厢都会由空调控制温湿度。这让铁路人和乘客无不感到高兴！


旅客亲友在月台上，为乘座新的湛江-重庆K872次列车亲友挥手再见


每年服务超过30万人次的热门车次K872次（湛江—重庆），成为有过“绿皮车”之旅的人们的回忆（资料图片 2009年3月26日 摄）

　　黎旭冰说，K872次列车是7月13日起开始投运新车厢的，K872次列车的“绿皮车”完成使命后，已经开回南宁铁路局安置。但在春运、节假日等繁忙时段，还有可能作为加挂车厢发挥余热，它也可能会成为记录历史的一员，进入博物馆开放给人们参观。

　　据了解，“绿皮车”因车体外表呈墨绿色而得名，在20世纪90年代以前，“绿皮车”是我国铁路客车的标准涂装，也是我国铁路20世纪五十年代至八十年代旅客列车最具代表性的形象。自20世纪90年以来，铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度，随着每一次的铁路大提速，铁路部门都要进行铁路客车车辆更新、升级，都会有一批“绿皮车”逐渐由速度更快、设施更先进的空调客车替代。

　　湛江当前已经进入快车时代，“绿皮车”退役就一个很好的证明，“绿皮车”在时代的发展中逐渐褪色。今年底茂湛铁路有将建成通车，湛江人民出行将越来越便利。

苍鹰

三年前，湛江还是绿皮的集中地，三年后，湛江的绿皮全体阵亡了。

苍鹰

绿皮如同岁月一样，一去不复还。
湛江的绿皮见证了许多青春与梦想，见证了四年的大学青葱岁月；
在绿皮上体会过欢笑，也体会过艰辛,收获过友情、爱情
经常害怕，害怕以后再无机会坐上绿皮，踏上旅程
曾经的记忆都没有了，连同当初的人和事。